Historique
Fiche-tech
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750 F1
750 F2

Elle demarre au n° de Cadre 2700009 et au n° moteur E 2700001. En France au mois de juin 1977.
Production totale: 38 000 exemplaires / Ventes en France 1 516 exemplaires.
Coloris: noir et brun métal.

• Ø intérieur des conduits carbus-filtre à air: 32 au lieu 31 mm.
• Canalisation d'huilede retour au réservoir: 405 mm (contre 385 mm).
• Embrayage pourvu d'un disque lisse à lamages sur les faces.
• A partir du n° moteur E2719530, nouveaux guides de soupapes.
• A partir du n° 2719997, modification du diagramme de distribution.

• 4 échappements d'un nouveau type.
• Réservoir de 19 l (17 sur la K 6)
• Selle deux étages plus longue (690 mm contre 650 mm) et plus confortable.
• Débattement des amortisseurs AR en hausse ( 101 mm au lieu de 86).
• Roue AR de 17" équipée d'un gros pneude 4.50.
• Pneu avant 3.50 x 19" au lieu de 3.25.
• Carter de chaîne plus enveloppant.
• Chaîne secondaire de 19.05 (au lieu d'un pas de 15.8mm) à joints toriques.
• Starter au tableau de bord.
• Béquille centrale renforcée.
• Ampoule de phare à iode type H4 60/55W.
• Clignotants style GL 1000.
• Etrier de frein avant idem F1 (Ø du piston 42 mm).
• Pédale de frein plus courte: 220mm (contre 230).